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柴油发电机冷却系统机件散热器的检验与修理

发布时间:2018.10.10 新闻来源:星光 浏览次数:

 

柴油发电机冷却系统机件散热器的主要失效形式是漏水,其主要原因在于:在工作中,风扇母片折断成斜,打坏散热器水管热在支上固定不率,工作中受较大振动,使散热器受到伤:在冬季,柴油发电机冷却系统机件散热器水管内因有存水面裂:冷却水中的杂质在散热器水管中形成水,使管壁遭到腐面破裂等。

一、漏水的检查

一般来说,柴油发电机冷却系统机件散热器经过清洗后,再进行水检查。检查时,可采用下面两种方法:

1、将柴油发电机冷却系统机件散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打入0.150.30kg/cm2的压缩空气,将散热器放入水池中、若有冒气泡的地方,即为破之处

2、用灌水的方法检查。检查时,把柴油发电机冷却系统机件散热器的进、出水口堵塞,从加水口满水后,察是否水,为了便于发现细小裂,可以向散热器内施加一定压力或使散热器稿加动然后仔细观察,破福处使有水出。

 
柴油发电机
 
二、焊修柴油发电机冷却系统机件散热器

柴油发电机冷却系统机件散热器的焊修通常采用偶焊的方法。施焊前先将焊处的油污擦净,再用刮刀出新的全属层,然后适当加热,烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下,再粘以焊锡。粘好后再把得平,用热水将焊缝周围的氧化锌洗净,防止腐蚀。

1、上、下水室的焊修上,下水室破不大时,可以直接用焊锡修,如破较大时,用紫铜皮焊补。焊补时将铜皮的一面及破潘处先涂上一层焊锅,把铜皮放在水处,再用铁于外部加热,使焊锡熔化,将其周围焊牢

2、柴油发电机冷却系统机件散热器水管的焊修若是散热器外层水管破裂且破口不大时,可将水管附近的数热片用尖嘴钳撕去少许,直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时,则应根据具体情况,分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理,但是卡管和培管的数量不得过总管数的10%,以免影响柴油发电机冷却系统机件散热器的散热效果。

(1)卡管:当柴油发电机冷却系统机件散热器的外层水管破口较大,或者破漏在水管背面时,可用卡管的方法修。其方法是:将破漏水管附近的散热片撕去,剪去一段破漏水管,再将下端水管的断口处和上端水管靠近上水室的位置焊死。

(2)补管:外水管的破口较大,用焊锡填焊不能修复时,则用补管焊修。补管时,将选好的薄铜皮其中一面和破漏处分别镀一层薄焊锡,把薄铜皮紧贴在破漏处,用加热的烙铁将其边缘焊牢。

(3)换管:使上、下水室及破裂水管两端脱焊,并将内部整形,用一根铜质扁条(其截面稍小于水管孔径而稍长于水管),加热至暗红色插入破水管内,使水管与散热片脱焊,用平口错夹住水管端部和铜条,顺着散热片翻口的方向抽出,然后再将铜条插入新水管,将水管装回散热器中,抽出铜条,并用焊锡分别将新水管两端及上、下水室焊牢。

如柴油发电机冷却系统机件散热器的中层水管破漏时,则需将上、下水室用喷灯火焰加热脱焊后拆除,将破漏水管两端焊好后,再将上、下水室焊复。



 
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