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柴油发电机组汽缸压力表的用途和结构

发布时间:2018.08.28 新闻来源:星光 浏览次数:

 

汽缸压力表是用来检测柴油发电机组发动机压缩行程终了时汽缸内工质的压力,以此来判断发动机中汽缸、活塞、活塞环、缸盖及气门和座等机件的密封性。由于汽缸压力表价格便宜,检测方法简捷、实用,且体积小、便于携带,在柴油发电机组维修中被广泛应用。

 
各种汽缸压力表的结构基本相同(如图2-32所示)。它通常由压力表头、导管、单向网和接头等组成。
 
 
柴油发电机组汽缸压力表
 
 
压力表头多采用波登管(Bourdon-tube)。其驱动元件是一根扁平的弯成圆圈的管子,端为固定端,另一端为活动端,活动端通过杠杆、齿轮机构与表上的指针相连,其结构示意图如图2-33所示,当压缩气体进入波登管时,波登管伸直,通过杠杆、齿轮机构带动指针转动,从而在表盘上指示出压力大小。
 
由于柴油发电机组发动机与汽油发动机的汽缸压缩压力有很大差异,因此,汽缸压力表的接头分为两种:一种为螺纹管接头,可拧在喷油器或火花塞的螺纹孔内,通常用于柴油发电机组发动机汽缸压缩压力的测定;另一种为锥形或阶梯形的橡胶接头,可用手直接压紧在火花塞或喷油器螺纹孔内,多用于汽油发动机汽缸压缩压力的测定。
 
 
柴油发电机组
 
导管也有两种:软导管和金属硬导管,分别适用于橡胶管接头或螺纹管接头与压力表之间的连接。汽缸压力表上设有通大气的单向阀,便于检测时读取数值(使指针稳定在某一数值上),同时,通过按钮操作,可将表内的高压气体排出,使指针回零。
 
 
 
 
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