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发电机气缸锥形磨损的原因
来源:星光柴油发电机组网      作者:星光发电机厂家      浏览:       时间:2022-06-21 11:28

 
今天我们来为大家简单的介绍有关发电机气缸锥形磨损的原因的内容,大家对此还有什么需要了解的,欢迎大家前来咨询我们星光网站,接下来我们就来为大家介绍相关资料。
 
活塞、活塞环和气缸是在高温、高压和润滑不足的条件下工作的,由于活塞、活塞环在气缸内高速往复运动,使气缸工作表面发生磨损。活塞环的背压力内燃机在压缩和做功冲程中,气体窜入活塞环后面,因而剧烈地增加了活塞环在气缸壁上的单位压力。
 
润滑油的影响:气缸上部由于靠近燃烧室,温度很高,润滑油在燃烧气体作用下有一部分被燃烧掉。同时,气缸上部形成油膜的条件差,受高温影响,润滑油变稀,黏度下降,油膜不易保持,再者,可燃混合气进入气缸时,混合气中所含的细小油滴不断冲刷缸壁,使油膜强度减弱,从而使活塞与气缸间形成半干摩擦、边界摩擦甚至干摩擦条件下工作,从而使气缸上部的磨损较大,沿长度方向成“锥形”。
 
发电机
 
此外,活塞与活塞环运动速度的变化,也使气缸工作表面不能形成稳定的润滑油膜。活塞工作时,在上、下止点的速度为零,而中间速度很大,另外发动机在启动、怠速和正常工作时,速度变化范围也很大,这有可能使润滑油膜遭到破坏,加速气缸工作表面的磨损。而气缸上部润滑油不易达到,所以磨损更大。
 
腐蚀磨损:气缸内可燃混合气燃烧后,产生的水蒸气与酸性氧化物C02、S02和N02等发生化学反应生成矿物酸,此外燃烧过程中还生成有机酸如蚁酸、醋酸等,它们对气缸工作表面产生腐蚀作用,气缸表面经腐蚀后形成松散的组织,在摩擦中逐步被活塞环刮掉。
 
矿物酸的生成及对磨损的影响与其工作温度有直接关系。当冷却水温低于80℃时,在气缸壁表面易形成水珠,酸性氧化物溶于水而生成酸,对气缸壁产生腐蚀作用,温度越低,酸性物质越容易生成,腐蚀作用也就越大。
 
再者,当供油量过大,没有燃烧完的燃油转变成气体时,使气缸内的温度降低很多,同时,对气缸壁油膜的冲刷作用也较大,造成气缸的磨损。由于越靠近气缸上部,上面所讲的一个因素的影响作用也越大,所以造成了气缸上部的磨损比下部大,沿长度方向呈“锥形”。